18年來最大事故!濟州航空失事2獲救、179人罹難

南韓濟州航空一架7C 2216號航班客機，29日上午從曼谷返回南韓西南部全羅南道務安國際機場，降落時起落架沒放下，僅靠著機腹在跑道上失控滑行，隨後衝出跑道，撞上外側柵欄起火爆炸，現場爆出巨大火球，黑色濃煙直衝天際，飛機前半部分因劇烈撞擊近乎全毀，機上179名乘客全數罹難，僅2名空服人員生還。

濟州航空事故前6分鐘還原／鳥擊警告→機長求救→撞毀…

航空鐵路事故調查委員會已完成事故飛機兩個黑盒子之一的飛行記錄器收集工作。務安機場控制塔在8:57向事故飛機發出鳥類碰撞警告，1分鐘後，8:58事故飛機機長即發出求救訊號，隨後事故飛機於上午9點左右試圖在19號跑道降落，該跑道與原定降落方向(01號跑道)相反，3分鐘後在沒有放下起落架的情況下，撞上跑道末端的外牆結構，機身受損，引發爆炸並起火，短短6分鐘179人罹難。

傳起飛前引擎多次熄火 失事日前才飛台

一名曾在本月27日搭乘7C 2216航班的乘客接受《韓聯社》的電話採訪時表示，自己當天乘坐了同一架飛機，但飛機在起飛前發生數次引擎熄火。

從飛行資料顯示，該架班機28日才剛執飛完桃園-務安航線，沒想到隔天就發生意外事故。HL8088在28日下午2:47從南韓務安國際機場出發，並於下午4:22抵達台灣桃園國際機場，隨後又在傍晚5:05從桃園機場出發，於晚間7:53返回務安機場。

出事的又是”波音”…早上濟州航空同機型又出問題!

發生意外的機型為波音公司B737-800型號、7C 2216號航班客機，該機型於2009年9月製造，目前機齡15年，根據濟州航空資料，截至2023年底，該公司全部40架客機中有38架均為同款機型，是公司的主力機型。

2024/12/30上午從首爾金浦機場起飛，飛往濟州島的濟州航空7C101班機，在起飛不久後起落架系統出現異常，緊急返航至金浦機場。7C101班機所使用的機型為波音737-800，與昨日發生空難、3個起落架都未能正常工作的7C2216班機機型相同。連續兩日設備發生異常，引發外界懷疑該型號的安全性。

濟州航空墜機179人罹難!股價重摔逾16%　摜至史上新低

濟州航空波音737-800客機墜毀空難，機上179名乘客全數罹難，僅2名空服人員生還，導致濟州航空在台北時間2024/12/30上午8點半以後急殺逾16%，觸及歷史新低6920韓元，盤中跌幅收斂，跌約9%內，母公司AK Holdings也在早盤同步下跌12%。由於濟州航空這宗空難是韓國史上最嚴重空難，韓國7天哀悼下韓元兌美元反彈氣勢不佳，在1474.45左右表現，韓國KOSPI指數開盤跌0.3%。

不只濟州航空!這幾天全球航空業”多起事故”!

亞塞拜然客機失事 俄羅斯總統普丁罕見公開致歉

亞塞拜然航空客機編號J2-8243、載有67人的客機25日原定從亞塞拜然首都巴庫飛往俄國南部的格羅茲尼，卻在途中偏離航線並墜毀於哈薩克西部阿克套附近，導致38人罹難，另有29人生還。俄羅斯克里姆林宮-總統普丁為這起「悲劇事件」向亞塞拜然領袖致歉，但仍未說明俄國防空部隊是否擊落這架飛機。了解墜機案初步調查結果的消息人士26日告訴路透社，這架客機遭俄國防空系統誤擊。生還的機上乘客則表示，事發前他們聽到機外傳來巨大爆炸聲。

荷蘭皇家航空波音737-800液壓故障　緊急轉降後衝出跑道

荷蘭皇家航空一架機齡24年的波音737-800，28日從挪威奧斯陸起飛後，因液壓故障，轉降桑訥菲尤爾機場，該架客機雖然成功降落在跑道，但滑行期間失去控制，向右衝出跑道並滑進了草地，所幸無人因此傷亡。

加拿大航空驚險迫降!引擎起火「機體一側都在燒」

一架加拿大航空2259航班稍早要於哈利法克斯國際機場降落，因遭遇機械故障問題，使得起落架並未完整打開，因故障造成打滑和引擎起火。所幸機長最後使飛機順利迫降在機場，飛機在著陸後，沿著跑道滑行了一段距離，更導致部分跑道起火燃燒，哈利法克斯國際機場也因此關閉。

一名乘客表示，飛機降落時其中一個輪胎未能正常打開，飛機開始向左傾斜約20度，聽到一聲相當大的聲響，很像是撞擊聲。飛機的左側機翼與地面磨擦並開始沿跑道滑行，期間機師努力控制飛機停止，飛機劇烈搖晃，飛機左側起火，煙霧開始從窗戶進入機艙。

撇除這些”壞消息”…2025年航空股、空運價仍被看好?

北美線元月空運價大漲 台灣航空股也跟著受惠?

四大關鍵匯聚…元月空運價大漲

美東碼頭罷工預期心理下，北美物流出現海運外溢到空運的效應，又因AI出貨需求持續攀升、電商搶占節慶期間艙位，加上農曆年前搶出貨的急單湧入，北美線元月空運價漲幅上看12%；2025年首季航空貨運市場有望價、量齊揚。

亞洲飛美西價格約新台幣每公斤250元、美東則為270元；亞洲-美西、美東價格元月起全面突破新台幣300元；美西280-285元加上燃油附加費32元，漲幅約12%； 美東290-295元加上燃油32元，漲幅約7%。

AI、電商需求量帶旺台灣進出口貨量

12月受惠於AI、電商需求量比原預期還旺， 2024年12月台灣進口貨量年增12%、月增10.5%；出口貨年增12.1%、月增1.5%，而且載重噸數年增率也達7%，代表載重量較重的AI伺服器等產品出貨量同步增加，而受到矚目。

台灣航空客機&貨機 業績都將跟著受惠

法人看好國內的航空業者華航、長榮航受惠外，航空物流業者台驊、中菲行、捷迅、台空及遠雄港等業績也會跟著雨露均霑。

華航將加快2025年航空貨運市場布局，持續彈性調整航網布局，強化收益管理，積極爭取專案以及中長期客製化包機，增攬半導體、冷鏈貨物、發動機及航材等高收益貨源，加強與整合型快遞業者以及聯航策略合作，關注市場動態，掌握產業鏈脈動，追求貨運成長最大化。

長榮航也看好2025年航空貨運市場，持續觀察川普怎麼執行政策，若「製造業回流美國」，美國出口也會增加，對航空公司來說出現全新的商機；瞄準航空貨運市場商機，2025年新增達拉斯貨運航點外，加上既有的休士頓航點，可在德州做跨境運送；會密切注意貨流變化，並將貨機運能做最佳調整。

美航空類股將延續2024年漲勢-2025年展望佳

美航空股2024年漲60%創10年來最佳 聯合航空飆漲144%

標普超級綜合航空業指數2024年來跳漲60%，遠勝標普500指數的27%，全年表現有望是2014年來最佳。其中，表現最優異的聯合航空控股公司股價2024年來大漲144%，也成為標普500指數漲幅第四大的個股。旅遊熱潮是航空股從年中低迷反彈的原因之一。

巴克萊分析師:航空業基本面2025年將”大幅改善”

巴克萊銀行指出，投資人認為航空類股的股價偏低，看好聯合航空、達美航空等老牌航空公司，及阿拉斯加航空與Frontier航空，因為聯合航空與達美航空的高價艙位較多，對國際市場曝險也較高，這些發展預示航空業未來一年業績好兆頭，認為航空業基本面2025年將大幅改善，支撐許多業者的強勁利潤與獲利前景

航空業者的財測也反映出更樂觀的展望

捷藍航空、西南航空、美國航空已陸續上調本季獲利預期，以反映年底購物季出遊需求旺盛、機票價格攀高及燃油成本降低。達美航空將在2025年1月10日發布財報。