兩大龍頭降價自救

1.蘋果破天荒在中國折價賣

蘋果在中國罕見推促銷 iPhone最多省超2000元、最高折扣達7%

蘋果中國官網罕見在2024/1/15公告，1/18日至1/21日開啟為期四天的「迎新春限時優惠」，包括iPhone、MacBook、iPad、AirPods、Apple Watch等主力產品都有優惠方案，且提供24期免息分期，稱以符合條件支付方式買Apple指定產品，最高可優惠人民幣800元（約新台幣3,409元），單一品項最高折扣達7%。

iPhone系列如iPhone 15 Pro、iPhone 15 Pro Max、iPhone 15、iPhone 15 Plus、iPhone 14、iPhone 14 Plus或iPhone 13最高可立省人民幣500元（約新台幣2,130元）。

iPhone中國真的慘!? 過去不曾降價!2023年10月至今卻降三次!

蘋果公司多年來最新款iPhone都沒有降價。

綜合中國媒此前報導，iPhone15剛推出便在大陸有兩波折扣：

1.2023年10月底因電商「雙十一」活動逼近，在京東、天貓等蘋果主流線上渠道，降價幅度普遍在人民幣600元起，甚至在拼多多、抖音等平台上，部分產品降幅超過人民幣1,500元；

2.2023年12月22日的京東超級品牌日上，iPhone15價格再度跳水超千元。

2024年以來，拼多多等網購平台對iPhone 15和iPhone 15 Pro的降價幅度高達16%。

華為重奪第一，競爭對手就降價，這真的是巧合？

2024年開年第一週，中國手機市場的格局再次大變，華為奪下了第一名，不僅超越眾多國產手機品牌，還超過了蘋果。

華為僅是靠mate60與Nova12兩款手機，就衝高到中國手機市場第一名

華為 Mate 60 Pro+

華為員工自曝「年收近880萬」嗨喊：我大華為發錢蠻大方！

財報曝光!公司賺破3兆不誇張

• 華為2023年在手機業務重回正軌下，全年營收實現不錯的成長，這一增長似乎也反映到華為員工的收入上。網路上有疑似華為員工爆料，自己稅前獎金達到91萬人民幣，再加上股票和工資，年收入突破200萬人民幣（約880萬台幣）。
• 根據博主放出的圖片，一名疑似華為員工曬出自己在獎金月的收入情況。這是該員工「收入人生巔峰」，稅前獎金為91萬人民幣，所得稅超過30多萬人民幣，加上股票TUP、工資，「妥妥的年收入突破200萬人民幣」。該員工表示：「我大華為發錢還是蠻大方的。」
• 根據華為2021年發放工資、薪金及其他福利方面的費用為1371.4億人民幣，簡單計算可知，員工人均年薪為70.3萬人民幣（約308萬元新台幣），月薪平均達到5.86萬人民幣（約25萬元新台幣）。已經是中國平均薪水(月薪3074元)的19倍
• 華為不久前預計，2023年銷售收入超過7000億人民幣（約3兆元新台幣），增長率約為9%。陸媒指結合最新業績和此前的年薪數據來看，華為一名員工的年收入超過200萬人民幣並不離譜。

華為賣太好!麒麟9010傳產能不足?

傳華為新旗艦機P70重採麒麟9000S晶片組

最新消息傳出，華為在2024年稍晚公布 P70 旗艦系列的同時將推出新麒麟晶片組，目前很可能會將部分麒麟9000S用於一種機款。

只有兩款型號用新處理器

華為傳將推出旗艦系列 P70、P70 Pro和P70 Ar三款型號，隨後再推出Mate 70 系列，但並非所有P70系列都採新的麒麟9010處理器，當中只有最高階的P70 Pro 和P70 Art會採用，而普通版P70則會用上與2023年上市 Mate 60 系列相同的麒麟9000s處理器，至少能夠支援5G連線。

傳與麒麟 9010 供應有限有關、用舊處理器受產能所限

沒有了台積電的代工，華為目前要依靠中芯國際為他們代工生產麒麟處理器，然而他們採用的舊世代DUV機器，生產過程需時甚長，造價昂貴之餘，產量也相對較低。

由於7奈米DUV曝光機上的「乾淨」晶圓較少，因此供應給P70 Pro和P70 Art 使用的麒麟9010會比較稀少，在別無選擇下P70只好使用成本較低的麒麟 9000s，以便華為能夠達到2024年出貨1 億部的出貨量目標。

麒麟9000S性能分析

2.逆風強襲!特斯拉開年失利

電動車龍頭特斯拉2024年開局不利，頭兩週股價狂跌，市值蒸發逾940億美元，創下該公司2010年上市以來最糟開年表現。

特斯拉2024年1月迄今股價累跌約12％，同期跌幅為2016年以來最大，與該公司2023年股價翻倍成長形成明顯對比。特斯拉2023年漲幅在標普500指數排第八，但2024年迄今表現，卻是倒數第八。

特斯拉在中國再度降價

被比亞迪、小米、華為汽車圍攻　中國特斯拉開2024降價第一槍

• Model 3煥新版大砍1.55萬人民幣 (約新台幣6.8萬)。
• 特斯拉中國官網1/12發布，Model 3煥新版售價從人民幣26.14萬元(約3.6萬美元)降至人民幣24.59萬元，降價人民幣1.55萬元 (約新台幣6.8萬)，調降幅度達到5.9%；
• Model Y起售價降至人民幣25.89萬元，降價幅度為人民幣0.75萬元 (約新台幣3.3萬)。

Model 3

特斯拉中國製電動車 11月銷量暴跌17.8％

• 根據中國乘用車協會（CPCA）2023/12/4：特斯拉在中國製造的電動車（EV）11月銷量年減17.8%，至82,432輛，創2022年12月以來最大降幅。
• 特斯拉在中國電動車市場的市佔率，也從2023年9月8.7%下降至10月5.78%。
• 反觀競爭對手中國比亞迪銷量則持續攀升，比亞迪憑藉王朝和海洋系列電動車，以及油電混合動力車型，11月銷售量再創新高，年增31%至30萬1378輛。

特斯拉美國大客戶也賣了

美國租車龍頭 赫茲(Hertz) 拋售518輛特斯拉

2021款Model 3最低價台幣65萬可以買到

• 美國租車巨頭亦是特斯拉客戶之一的赫茲(Hertz)，決定縮減電動車隊轉向燃油車，開始在其網站上出售二手特斯拉，目前約有518輛在售，包括約455輛Model 3，剩下的是Model Y車款。
• 價格最低的是一輛2021款純Model 3標準續航版，已行駛86929英里（約14萬公里），標價20500美元（約合台幣65萬元）
• 最便宜的Model Y是一輛2022款長程版，已行駛85490英里（約13.8萬公里），售價31100美元（約台幣97萬元）。
• 綜合外媒體分析，赫茲甩開電動車，並重返燃油車的懷抱，主因恐怕是電動車碰撞和損壞相關的維修費用較高，已影響到公司的業績表現。
• 美國汽車新聞網站Automotive News先前的一項研究顯示，特斯拉汽車美國的平均維修費用約為17.8萬台幣，比燃油車多出約台幣4.2萬元。
• 此外，值得關注，Hertz早在2021年宣佈，將在2022年底前訂購10萬輛特斯拉電動車，當時因為該公告曾大幅拉升了特斯拉的股價。
• 但2024年2月份Hertz公佈的一份資料顯示，截至2022年12月31日，Hertz在全球一共有48,344輛特斯拉電動車，不到該公司先前宣佈的一半。

赫茲低價甩賣特斯拉電動車

興哥結論

大家好，我是興哥，2024開春不利。這個盤到底是經濟衰退還是基本面的修正。首先我們看我們最怕的一個狀況就是消費需求疲軟。目前從蘋果到特斯拉都出現了降價潮，蘋果過去從不打折，但是從去年的雙11、雙12到今年的新春，美資蘋果的跌幅在中國已經到了16%，也就是在這樣子的狀況下，蘋果面臨賣不動，還有強敵環伺的狀況下，華為騰空的殺出。華為在今年的上半年會推出P70系列，他用的是海獅最新的晶片9010，這個就會排擠影影響到所有手機的市場，包含聯發科近期漲多回檔的部分。接下來我們看到特斯拉今年開年也從260跌到216，理由就是在於中國的銷售持續的下跌，現在跌了大概剩下6%市佔率左右，而且今年的特斯拉在中國還要持續的調整價格，往下去做修正，一台降一萬多人民幣。也就是說現在消費性地電子在下滑的過程中，請大家特別留意喔。目前只要跟手機跟汽車有關的，一定要特別留意，在趨勢沒有持穩之前，不可亂買。我認為短線還有機會的呢，可以看到一些網通、基礎建設，跟消費比較沒有關係的，譬如啟碁、正文、中磊等等，短線仍然處於往上的格局。不過目前整體來說，市場比較偏空的狀況下，資金還是一樣以5成為主。